本站讯　8月5日，广州市轨道交通十三号线(首期)工程供电系统右线环网及其六个车站变电所正式送电，送电过程安全、畅顺，受电设施运行平稳正常。本次送电为轨道交通十三号线(首期)工程的建筑设备安装、各系统及车辆段等工程质量检验、调试提供了条件，整体工程又迈进了一大步。

供电系统是整个地铁线路的能源中心，环网、接触网又是供电系统的大动脉。广州市轨道交通十三号线(首期)工程牵引供电系统线路长26.95km，共设置11座牵引降压混合变电所和18座跟随式降压变电所。该工程量大、施工工期紧，且土建、轨道的施工进度滞后直接掣肘供电系统施工按时展开。鉴于此，经科学论证和评估，施工单位一改以往先铺轨道后依照轨面高程里程进行测量和开展区间设施施工的工艺，创新采用无轨施工工艺。无轨施工工艺是在地铁隧道内敷设轨道前，采用全站仪等精密仪器，通过BIM辅助手段，整合控制点坐标及高程、轨面标高、线路中心线、曲面超高、里程坐标及高程、岔道里程等数据以及土建、轨道、供电等数字模型，并进行科学计算、现场精密测量、严谨复核等工作后开展具体工程安装。通过以上工艺创新、科技投入、交叉施工合理统筹，科学的压缩了工期，安装精度得到提高，避免了交叉作业施工安全和成品保护问题。

面对施工工艺不断创新变化和工程管理不断发展的新形势，在工程质量监督过程中，市质监站积极学习思考，主动提供服务，及时调整工程质量监督方式和改进抽查手段，为确保广州市轨道交通十三号线(首期)工程供电系统的安全顺利送电提供监督服务。