3月19日，市建设工程安全监督站（下称“市安监站”）监督的环城综合管廊28#-27#区间盾构成功“上岸”到达指定停机点，并以2次顺利下穿珠江、安全穿越大坦沙老旧密集房屋群的良好战绩，成功攻克全线最后一个高难度穿江隧道施工任务。

（攻克穿江隧道施工任务合照）

　　管廊28#-27#区间分两次下穿珠江，穿越江面宽度共680m，占区间总长度1067m的63.7%，此区间穿越珠江水深度最大7m，隧道顶距离江底最小净距仅10.1m，为国罕见的长距离浅覆土软弱地层盾构法穿江施工，且存在砂层及风化深槽侵入隧道范围的风险，极易出现因掘进控制不当导致江底塌陷或击穿形成汇水通道，被列为I级风险源，其技术难度极大、施工风险极高。

　　针对盾构穿越珠江的地质特征，项目选用“土压+泥水”双模盾构机，配置有较强的四道盾尾刷，两道铰接密封，双闸门螺机出土口，从设备性能上满足穿越珠江的需求。同时，为确保盾构机在江底密封可控，穿越期间全程使用进口巴斯夫盾尾油脂，安排专人每环巡视检查，保证了盾尾、铰接、螺机口三处密封可靠，有效避免了喷涌漏水事件的发生。

　　自开始下穿珠江以来，市安监站高度重视现场的安全生产工作，督促建设、施工、监理等单位建立与外部单位的应急联动机制，督促项目制定专项施工方案并组织专家论证，督促施工过程中严控掘进参数、落实应急措施，确保了盾构机安全平稳推进。

　　此次盾构顺利穿越珠江为广州综合管廊全线贯通奠定了坚实基础，下一步，市安监站将对余下的25#-24#盾构区间加强监督，督促各方全力以赴确保安全贯通。